科技创新引领广汽跑上快车道(2)

在新能源汽车储备换电技术方面，广汽埃安AION S的换电版车型也已经在出租车市场上投入试运营。接下来，广汽也将持续参与换电相关政策/标准的研讨制定、换电技术的研发以及商业模式的探索。

在新能源汽车基础设施配套问题方面，广汽集团相信充电桩的建设是“两条腿”走路，即社会资源充电桩的建设和企业自身快充桩的建设共同发展。广汽计划2021年建设100个充电桩，保证早期用户需求，下一步会根据整个公共充电桩的需要决定充电桩建设的速度。

为科技创新保驾护航的重点项目也已取得累累硕果。广汽智联新能源汽车产业园首期工程广汽埃安智能生态工厂已于2018年12月底投产。2020年销售汽车60,033辆，同比增长42.9%。2021年将启动推进工程改造及能扩设备的安装，预计2022年将建成具备20万辆/年产能的工厂，预计2025年实现年产能40万辆。

2020年12月28日，时代广汽动力电池有限公司主厂房正式封顶，标志着广汽集团新能源汽车产业链核心零部件战略布局取得阶段性成果。时代广汽动力电池有限公司由广汽集团、广汽埃安新能源汽车和宁德时代共同出资建设，主要开展锂离子电池、动力电池、储能电池的开发、生产和销售业务，项目总投资42.3亿元。作为广州市引进的首个高端动力电池制造项目，时代广汽动力电池项目将助力广汽集团及粤港澳大湾区新能源汽车事业高质量发展。

为了给产业园人才提供住宅配套、解决后顾之忧，广汽集团旗下智诚实业还与越秀地产、珠江实业、保利地产共同建设了广汽智联汽车小镇项目，项目分两期建设，总建设期共5年，一期计划于2021年竣工交付，建成后可提供约4600套定向住房。

广汽集团与新能源汽车电机技术位于世界前列的日本电产展开合作，开发广汽日电产电机项目，计划2021年10月投产；广汽集团还与国内著名零部件企业延锋彼欧、广州中新合作开展保险杠、汽车塑料尾门等轻量化材料的研发制造工作，项目计划在2021年落户产业园。

此外，产业园的其他重点项目也在陆续推进和落地中，这些项目带动了广汽智联新能源汽车产业园、化龙传祺传统车生产基地及周边配套及生活配套用地共15平方公里的发展。

以深度参与打造智能网联汽车大生态

在智能网联技术方面，广汽集团围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态，创造出行服务价值。

2021年4月，在ADiGO 3.0智驾互联生态系统的基础上，广汽集团借“2021广汽科技日”之机发布了全新一代更加智能化、科技化、人性化的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。ADiGO 4.0推出广汽全新一代智能操作系统G-OS，该系统由广汽集团与科大讯飞联合成立的星河智联汽车科技有限公司自主研发。

广汽集团和华为公司合作共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产。

纯电专属平台方面，围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心”两大核心理念开展设计和研发，广汽集团开发了GEP平台，平台现已进入2.0时代。GEP 2.0纯电专属平台具备了高性能、高效能、高智能三大特点，搭载最领先的技术，包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等，电机最大效率超过97%。其全力打造的四维能量高续航电池系统，以低于百公里12度电的超低电耗，将能实现1000公里的超长续航。同时，该平台将基于A0、A、B、C级别，推出多款重磅车型。

随着5G技术日益成熟和商业化运用，广汽集团将基于5G通信打造V2X智慧车联网，同时打造面向智慧城市的智慧出行服务体系，计划用10年时间建成番禺智慧生态园。

2016年，广汽研究院专门成立了智能网联技术研发中心，进一步加大在该领域的资金及人员投入，大力推进智能网联领域的对外开放合作，不断加快智能网联技术研究及创新成果产业化应用。

2019年7月，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，这是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。

文章来源：《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2021/0514/1958.html