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村民偶然发现古遗迹,竟是“超前科技”,但专

来源:科技创新与应用 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-07-18
作者:网站采编
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摘要:中国有五千年的历史,漫长的岁月为后人留下了无数的宝藏;而现在中国正处于鼎盛时期,科技的发展堪称“首屈一指”。如果有人问“中国发展的代表是什么?”外国朋友大概会说“

中国有五千年的历史,漫长的岁月为后人留下了无数的宝藏;而现在中国正处于鼎盛时期,科技的发展堪称“首屈一指”。如果有人问“中国发展的代表是什么?”外国朋友大概会说“铁路;历史记载说,世界上第一条铁路是1825年在英国出现的,而我国第一条铁路是1881年的“唐”“徐铁路”;但随着考古发现的增多,谁又会以为世界上第一条“铁路”不仅是中国人发明的,而且是在2000多年前的秦朝,堪称名副其实的“先进技术”。

在谈这个之前,我们先来看看近代中国“铁路”的规模。根据2016年的数据,全国铁路总里程超过2.2万公里。仅“高铁”就占世界总量的65%;但远在一百年前,铁路还是一种“先进技术”。直到1881年,中国人修建的第一条铁路唐旭铁路才出现。当时的总里程只有11公里。直到1894年才延伸到山海关。但几年前,河南的一位村民在山中僻静的地方跌跌撞撞,偶然发现了一段铁路枕木。说到这里,有些朋友不得不说,山里的杂草重生了,被一块木头绊倒了。这很正常,但你怎么能说你发现的是一个“睡眠者”呢?

需要澄清一下,因为这个村民是附近的居民,在这里活跃了很多年,一个习惯成为自然,在熟悉的地方绊倒是不“正常”的;另一个也是好奇的村民,用他的农具拨通了杂草,原来是一条又长又整齐的“铁路”出现在我面前。平心而论,山路本来就难走,当地人对“铁路”非常好奇;当然,他们好奇的时候更多的是震惊,因为山里修路都是个问题,更别说工作量了。浩瀚的“铁路”不见了。 “铁路”出现在大山深处的消息,引来不少人围观。有些人甚至拿起镰刀清理杂草和漂浮的土壤。大家忙了一整天,没有挖到“铁路”的尽头。考古专家也被吸引。经过数月的权威鉴定,专家们一致认定,这段“铁路”是2200多年前秦朝的产物。

说到这里,又到了朋友们站出来再发问的时候了:就目前的考古发现而言,能够幸存于世的秦朝文物,大部分都受到“古墓葬”的保护;而如今这条“铁路”已经走过了2200多年,却完全没有任何保护,基本都是露天的,今天应该已经完全腐烂了。这是问题的关键。考古学家不仅发现了一条完整的“铁路”,而且经过两千多年,这段“铁路”还比较完好;更不可思议的是,这段“铁路”并不是钢铁。结构基本为木结构,断面多以“铜钉”连接。

比那更多的。据考古专家介绍,这条“铁路”的外观与现代铁路基本相同。也就是说,除了材质不同之外,它就是一条彻头彻尾的“铁路”;它也是它的“铁路”。 “木头”因素,专家推断,轨道应该是大型“马车”。当然,专家的推断也是有依据的。经测量,这条“铁路”的枕木之间的距离与马匹的步伐完全一致;这样,可以想象2000多年前在这条“铁路”上的大规模运行。马车应该由几匹或几十匹马提供动力,而且由于枕木之间的距离恰到好处,马匹不会“绊倒”,并将几匹马的速度和拉力保持在一定范围内。

不得不佩服几千年前古人的智慧。虽然当时没有“蒸汽机”,也没有“电”,但有了这样的“铁路”,其运输量在当时也堪称“世界第一”;这里还有一个问题。熟悉物理的朋友可能会问:如果马匹步速一致,马车受力均匀,就会出现“难停”的结果。那么秦朝两千多年的“铁路”,如何解决这个问题呢?考古专家也给出了解释。这段路其实有专门设计的“车站”;这些所谓的“站”,说起来简单,就是用木头临时铺了几段枕木,但创意在于,“站”的地理位置明显更高,这种“上坡路” ”会在一定程度上减慢运输速度。

不仅如此,这些枕木所铺设的木材也很精致,可以起到让跑马“不舒服”的作用,直到马车自动停止,但又不会让马车向后滑;平心而论,现代“铁路”也出现在早期,但比秦朝的“铁路”晚了2000多年。其实很多朋友还在问,两千多年前就暴露在空气中的产品,怎么会留到今天呢?甚至考古学家也发现这个问题令人难以置信。原来,这些木制“铁路”在建设之初就经过了特殊的防腐处理;至于这层“防腐剂”到底是什么,专家们一直没有给出明确的想法。据说,有专家称它是“沥青”和其他物质的化学混合物。

文章来源:《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2021/0718/2285.html



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