2020经典案例：国企混改加码科技创新，北京这

国有企业改革有两个重要篇章，一是混改，二是科技创新。

从小的方面说，这两者事关国有企业的生存和发展；从大的视角看，也关乎国家的发展和竞争力。所以，都要干好，都要成功。

不过，之前我们谈论混改，多数都在谈论如何引入投资者，对国企现有业务进行优化，打通任督二脉，在有条件的企业推动长期激励；同样，我们过去讨论科技创新，关注点在于如何进行科技成果转化，如何激发科技人才动能。

我们比较少思考这两件大事之间的关联：

能不能把国企混改和科技创新两件改革大事汇聚成一项任务，利用两类政策的优势，帮助国企快速提升技术创新能力，又能激发产业链上各类投资者、合作伙伴的力量呢？

如果实践当中能够找到这个问题的成功答案，就有可能将国企混改战略与科技创新战略有效结合，找到混改的新方向，意义还是蛮大的。

2020年，一个令人眼前一亮的案例出现——这就是北京新能源汽车技术创新中心有限公司（简称“北创中心”）的建立和增资。

先记住这个企业的名字，案例特点详细展开。

一、这是一家什么样的企业？

看看这家企业的背景和成立动因。

北创中心成立于2017年11月，注册资本万元，是北京汽车集团有限公司按照中央和市委市政府的部署，聚焦新能源汽车产业集中发力，抢占新能源科技创新制高点的重大步骤。

北创中心的总体目标为打造一个世界级新能源汽车技术创新高地（策源地），力争打造一个“中心”、两个“高地”、三个“平台”。

简单来说，北创中心这家企业有几个鲜明的特点：

这是一家新企业；

在战略性新兴产业科技创新领域的核心科技创新平台；

肩负着产业的使命而不仅是单体企业的需求；

是利用现代公司的形式开展开放性技术开发的新商业模式。

所以，北创中心起点很高，是科技部推动建设的第二个技术创新中心，企业的基本诉求是秉承“国家使命”、立足“行业需求”，建设集科技研发、产业孵化、人才创新等于一体化的综合性创新平台。打造新能源汽车技术创新策源地，实现“汽车强国梦”。

公司的目标是以电动化、智能化、生态化引领新能源汽车技术变革，并由此推动汽车产品形态和属性的革命性变革。未来新能源汽车技术与大数据、人工智能、智慧交通等多领域深度融合，成为影响未来交通形态及智慧城市的重要力量。

二、北创中心是如何将科技创新与国企混改有机结合的？

北创中心从一开始就采纳了开放式创新的基本思路，做了崭新的创新战略思考。这个创新平台提出了一个称为“新能源汽车政学研产用资创七大体系”的创新生态概念，很有意思，我们简单欣赏一下：

从科技创新的角度来看，解决在政策推动、学术研究、产业实验和推广、资本推动、人才聚集各个环节的矛盾性问题，是最终能够实现创新成果转化为产业竞争力的基础。

北创中心的七大体系创新生态，是希望推出一系列体制机制创新举措，加强创新驱动系统能力整合，建立开放融合的创新机制和利益共享机制，跨领域、跨行业协同和开放创新，促进不同创新主体深度融合，打通技术和市场发展通道，提升创新体系整体效能。

从这个开放式创新的基本战略观察，不难看出，核心中的核心，是“跨主体、跨领域、跨行业”这“三跨”。

理论上谈谈所谓利益共享机制容易，但是在具体商业实践中，如何做到不同主体、不同诉求、不同产业的合作者有效合作，是一件非常难的事情，特别是在网络创新机制下，越来越多的参与者进来，谁能来？怎么来？怎么管？怎么利益分配？这些问题没有得到好的回答之前，所有的文字，都是无力的。

知本咨询认为，北创中心在这个方面，做到了国内领先。它的做法，是把开放式创新和多元化股东联系在一起，从而打通了资本联结和业务联结的通路。虽然这家企业到目前为止只有不到三岁，但是在此领域的积极尝试，已经趟出一条路来。

具体来说，分成两个步骤。

第一步：新设混改，吸引多方伙伴参与。

北创中心新设成立时，是由北汽集团牵头，同时新能源汽车产业链上多家企业一同投资组建的，一开始就体现了股东的开放性，也体现了市场化改革的信心。

文章来源：《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2020/0718/405.html