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创新引领 科技赋能 --首钢上半年产品推进和技

来源:科技创新与应用 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2020-08-01
作者:网站采编
关键词:
摘要:今年以来,突如其来的新冠肺炎疫情打乱了正常的生产秩序,面对各种不确定不稳定因素,集团钢铁板块保持战略定力,认真贯彻落实集团两会精神,坚持目标任务不动摇,充分发挥协

今年以来,突如其来的新冠肺炎疫情打乱了正常的生产秩序,面对各种不确定不稳定因素,集团钢铁板块保持战略定力,认真贯彻落实集团"两会"精神,坚持目标任务不动摇,充分发挥协同优势,上下一心团结奋斗,向全体职工交出了一份亮眼的答卷。

坚定信心勇于担当

目标任务在严峻考验中完成交账

上半年,各单位克服突发疫情和市场下行的不利影响,产品结构持续完善,产线能力稳步提升,逆势而上,其中,高端领先、战略产品、EVI供货量均创下历史同期最好水平。

战略产品稳中有进实现突破。汽车板实现产品结构和用户结构双优化。免中涂外板和锌铝镁汽车板产品齐头并进,取得可喜进步,上半年产量提升幅度在100%以上,成为首钢拓展汽车市场的尖兵产品。电工钢挖掘产线潜能、优化存量,无取向高牌号电工钢月产量增幅达43%,其中35SW300以上超高牌号和新能源无取向产品同比增幅超18%。通过二十辊机组提速,取向宽、薄规格实现稳定增量,宽规格产量同比增幅超16%,超薄规格产量同比增幅超18%。镀锡、镀铬产品协同推进。DR材产量同比增加2倍以上,达到历史最好水平。产销研团队克服疫情影响,通过电话、微信、网络会议等多种方式,密切联系客户,稳步推进产品认证工作。高端罩退一次材主要供奶粉,DRD罐,食品饮料底盖和气雾阀,上半年通过多家龙头企业认证。多个级别高延伸DR材完成试制,主要质量指标达到该领域世界最好企业的产品水平。

新产线达产达效进步显著。中板产线产量稳步提升,其中船板、桥梁、风电、能源用钢四大类产品完成全年目标的72%,风电钢实现市场占有率国内第一;桥梁钢国内市场占有率跃居第3名,实现跨越式进步。4300毫米产线单月轧制量、热处理产线单月处理量,均超首秦阶段最好水平。针对6类中厚板产品,在原有成分基础上开展了工艺降本攻关,累计降成本近4000万元。MCCR产线实现阶段达产目标,日产炉数达到31炉,创下新高。镀锌高强线成功试制DP1180MPa级产品,产品厚度规格覆盖100%,宽度规格覆盖95%。

持续深化"挂牌督办"工作机制。坚持以用户满意为交账目标,有效提升了质量问题处理效率,提高了用户对首钢产品的认可度。2019年已完成整改项目29项,交账计划完成率达96%。2020年持续深化工作机制,扎实推进挂牌督办计划项目,上半年整改项目完成率达到100%。基地挂牌督办工作已实现常态化推进,以日常督导检查促进各项整改措施高效推进实施。

创新赋能引领发展

技术攻关助力生产经营稳步迈进

上半年,集团各单位坚持依靠技术进步支撑企业经营发展,围绕"提质增效"这个中心,以技术创新为着力点,持续推进关键工艺技术攻关,打造技术领先优势,大力开展技术攻关工作,将技术力有效转化为生产力。

铁前专业针对疫情导致京唐球团秘鲁粉不足问题,抽调精兵强将,全力开展替代资源的开发及优化应用,确保球团矿质量及综合炉料性能,截至目前已进行了15种替代资源研究,实现补充资源190万吨。其间京唐高炉冶炼稳定顺行,上半年3号高炉平均系数达到2.36吨立方米/天。京唐烧结通过布料系统改造、提高褐铁矿比例、优化固废结构等措施,料层透气性得到改善,烧结矿中铁酸钙含量保持在较高水平,为高固废配比、厚料层下烧结提产创造了有利条件。二季度连续三个月500平方米烧结机利用系数月均达到1.40吨/平方米/小时,创历史最好水平。针对进口煤与国内同种煤相比价格更低的实际情况,技术人员在京唐焦化开展了提高进口煤配比的试验研究,经过集中攻关,将进口煤比例提升10%以上,吨焦配煤成本、折合吨铁成本都得到显著降低,6月以来累计配煤降成本达2300万元。

炼钢专业围绕降低转炉出钢温度、缩短RH真空脱碳时间、提升RH精炼效率持续发力,炼钢生产效率整体提升50%以上;京唐二期VD实现[H]≤2ppm、[S]≤20ppm的稳定生产,真空处理率提高到90%以上,精炼周期缩短5-9分钟。贵钢电炉平均冶炼周期缩短17分钟,达到特钢行业电炉全废钢冶炼较好水平,月最高产量提升14%,炼钢工序成本降低120元/吨;水钢高碳品种钢热装热送量达到吨/月,吨钢降本7-10元。

轧钢专业坚持问题导向,在提高隧道炉与轧机设备功能精度基础上,通过优化粗轧与精轧的辊形配置及配套窜辊策略、活套张力控制工艺、轧制负荷分配等措施,显著提高了MCCR轧制稳定性,降低了轧辊磨损,SPA-H的轧制公里数提升了60%。薄规格比例提升近一倍,粗轧跑偏堆钢次数降低9成以上。GA镀层质量攻关取得积极进展,通过合金化工艺的调整优化、光整辊粗糙度和光整工艺的优化,GA镀层质量得到明显改善,两个牌号GA高强钢上半年正式通过了日产-雷诺-三菱联盟的全球材料认证。继去年连退超高强钢RP153-980B后,首钢980MPa及以下级别镀锌产品也实现了日系高端车企全覆盖。锌镁铝胶接性能研究取得重要进展,完成多家高端车企主机厂胶接认证实验室评价,实现胶接合格率100%。

文章来源:《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2020/0801/502.html



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